2022年转瞬现已曩昔，在各家都忙着庆祝自己产品收成喜人销量的时分，AITO问界这个重生品牌的做法却迎来了无数人的点赞。依据国家财政部的方针显现，2023年新能源车辆将不再享用国家补助，面临这样的方针许多厂家纷繁实行了产品调价，部分车型的价格进行了上调。
而AITO问界轿车的做法则是“反其道而行”，将产品价格进行降价调整，现在AITO问界旗下共有M5和M7两款在售车型，此次调价除了顶配车型外，问界M5 EV起价格为25.98万元，舒适版与豪华版别离下调3万元。问界M5 EV纯电四驱功用版由31.98万元降至28.98万元。
面临AITO问界M5和M7两款车型的降价调整，必定“有人欢欣有人忧”，关于现已订车和成为问界车主的顾客来说，这很或许是一种“背刺”行为。可是，问界随同降价而来的是给予老车主“补偿”3.3-3.5万元的权益。依据补偿方针：首任车主将取得，包含价值2.1-2.3万的延伸整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰厚的华为产品和周边产品，AITO问界M5车辆可享2年的增程器根底保养。
咱们可千万别小看这些“补偿”方针，要知道咱们的车辆自启用那天开端，保养和稳妥这样的隶属费用就不会连续，换句话说“该花的钱仍是要花”。而AITO问界这么做，能够说现已帮老车主“提早预付”了后期的用车本钱。更何况AITO问界商城中的积分，彻底能够兑换出许多丰厚大礼。至少在其他车企纷繁提价的今日，AITO问界不只下调价格，还给老车主福利补助，这现已能够说做到了八面玲珑。
要说起AITO问界，作为国内一个重生的品牌，在2021年年底正式发布，刚开端的时分许多人都会感到生疏。咱们都很猎奇这个“新来的”品牌，而且面临竞赛日益剧烈的新能源商场，一个全新品牌很难融入其间，除非本身的产品力过硬，而且有着强壮的品牌力。
需求指明的一点是，AITO问界是赛力斯发布的全新高端新能源轿车品牌，华为从产品规划、产业链办理、质量办理、软件生态、用户运营、品牌营销、出售途径等方面全流程为赛力斯的AITO品牌供给了支撑。意思也便是说，车不是华为造出来的，可是AITO问界车型的许多技能是由华为供给，而服务和出售环节也由华为一手筹办。
当然这些仅仅官方界说，最让人发生猎奇的是，你必定想不到在逛华为展厅的时分，你能看到一个科技类产品店中，放着轿车展品！或许今日你仅仅为了去华为的店里去买一个新手机，给新年添加一份新气象。可是一回头，天啊，这儿居然还有两台车，猎奇心的唆使下你必定会去体会一番，然后便会开端慨叹现在科技的强壮。
由此发生的猎奇让AITO问界也很快就火遍了全国，到2022年9月华为智能生活馆在全国门店数量打破200家，信赖许多人现已在华为的体会店中看到了AITO问界M5和M7两款车的身影。
在猎奇心的唆使下，许多关于AITO问界生疏的潜在客户都来到店内体会。这是一种敞开的、新颖的出售形式，AM车镜前文现已提到，AITO问界的出售与用户运营由华为来进行。你或许最近没有买车的计划，你就不会去轿车4S店看车，可是你或许会去逛商场，会去买手机、电脑、手表等科技类产品，那么此刻AITO问界就进入到了你的眼中。
或许大多数人和AM车镜相同，有些时分比较腼腆，碍于面子尽管感兴趣可是今日不计划买的东西就不会去看，觉得费事出售一番之后，自己不买心里有些过意不去，可是在华为的体会店中你大可不必这么想。假如你走进传统轿车4S店，你会被盘查一番，关于资金和目标的问题，然后便是扑面而来的报价，出售很少去和你解说产品，由于钱还没谈拢，出售也会防止这些“无用功”的支付。
可是华为的出售人员服务十分交心，AM车镜现已屡次在华为的体会店中进行过感触，你只需摆开车门，或许在AITO问界前停步一小会，就会有出售热心地来解说产品。他们不会对你进行盘查，反而是不断地答复你提出的问题，由于华为体会店中上百种产品在售，每天来来往往的人不计其数，出售们清楚不或许来的每一位顾客初次到店都会完结商品交易。没有了这样的包袱，出售和顾客的压力都会削减许多，所谓“有温度”的服务，不单单是一杯热咖啡那么简略，而是彼此间少了距离感，交流才会愈加流通自若。而此次降价后给老车主的“补偿”方针也能看出，AITO问界由华为进行用户运营后，考虑得周全且具有强壮的实力。
假如咱们关于AITO问界这个品牌只停留在猎奇这个阶段，明显还不足以支撑AITO问界的品牌实力。既然在华为店中进行出售，就意味着AITO问界具有许多来自华为的技能，面临“科技大佬”华为，顾客更乐意挑选并信赖。
提到华为咱们就要提到“Harmony OS”鸿蒙体系，这是华为独立开发的一套体系程序，现已运用到了许多华为科技产品傍边，当然还有轿车范畴。AITO问界就搭载了华为的鸿蒙体系，能够这么说AITO问界的车机体系就像手机相同好用，不论你是否在运用华为手机，你都能够享用到这份智能体会。当然假如你正在运用华为手机，一起你的家中还具有许多华为产品，那么这将是一整套智联科技生态链，你彻底能够完结家、手机、车辆的互联互通，能够经过手机检查车辆状况，完结一些关于车辆的操控，一起经过AITO问界的车机也能操控绑定的互联设备。上车之后，你乃至能够“丢掉手机”，经过车辆就能完结导航、视频观看、微信谈天，乃至订外卖、刷抖音、打游戏平常手机上的功用经过车机都能完结。
作为新能源车型，本职作业当然是代步，AITO问界搭载了由华为研制的DriveONE纯电驱增程渠道。现在该技能渠道搭载了一台四缸1.5T增程器，由增程器供给电力，由电机带动车辆行进，既确保了车辆的平稳作业，一起让车辆的NVH静音体现愈加超卓，也打消了用户的路程焦虑。华为DriveONE经过高功率的200kW电驱动体系和双电机操控器，全工况动态功率寻优算法和高效功率器材，一起华为BMS多交融算法完结SOC精度差错≤±3%，高于职业2%，协助提高整车续航4%。
另一项“黑科技”是HUAWEI DATS体系，它不同于传统燃油车型和传统新能源车型选用的操控计划，它能够让车辆具有更快的路面感知响应速度和更安稳平顺的波动路面行进体现，以及更安稳牢靠的弯道行进功用。问界M5 EV搭载全铝合金底盘和DATS体系，四驱版车型的电机输出峰值功率高达365kW，零百加快用时仅需4.5秒。AITO问界M5底盘悬挂部分为前双叉臂式后H臂多连杆式独悬规划，和超跑底盘结构同源，四驱版前后轴荷比50:50，具有优异的底盘调校和超卓的驾驭体会，让顾客能够愈加安稳沉着地驾驭。
从让人发生猎奇，到对AITO问界发生信赖，华为为了AITO问界支付了许多，就像这次的降价调整，不只让旗下的问界M5和M7在竞赛力方面进一步提高，也让老用户们感到了无比的欣喜。从不知道到了解，再到终究成为AITO问界车主，这不只仅是由华为供给的服务让顾客感到了温度，一起也是华为技能加持下AITO问界产品力的一种展示。
免责声明：此文内容为广告或转载宣扬资讯，文章内容和准确性由供给音讯的原单位或安排独立承当彻底职责！所涉内容仅供参考，不构成出资、消费或行为主张。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。