跟着座舱硬件、软件技能不断开展，智能座舱规划也在不断进化，从以功用性需求为主，向以“用户体会”为中心的方向演进，智能座舱越来越安全、智能、舒适。
座舱显现方面，多屏化、大屏化热度只增不减。2020-2021年，造车新势力和传统车企连续上市了多款搭载多屏和联屏的车型，如2020年末红旗E-HS9车内搭载8屏，2021年交给量产的华人运通HiPhi X搭载9屏等；一起，车内屏幕尺度越来越大，如2021年7月上市的星越L中控屏到达1米IMAX巨屏，方案2021年10月上市的福特EVOS搭载了27英寸4K显现中控大屏，方案2022年上市的凯迪拉克Lyriq搭载了33英寸一体显现屏。
此外，屏幕布局也越发新颖别致，如2021年头奔跑发布的最新MBUX Hyperscreen体系大屏，三联屏规划（12.3英寸全液晶外表+17.7英寸中控屏+ 12.3 英寸副驾驭屏），贯穿式OLED大屏由整块宽度超越141厘米的非规矩曲面玻璃掩盖，将三块屏和出风口内嵌在其间，融为一体，营造出极强的科技感。
方案2022年量产的智己L7搭载39英寸才智场景屏和12.8英寸AMOLED中控屏，其间39英寸屏由两块联屏构成，两块联屏可别离升降，具有多种显现形式，内容可无界切换。
在高清手机显现屏的带动下，顾客对车载显现屏的分辨率也有了更多主意。低分辨率的显现屏现已满意不了当时用户的需求。车载显现屏朝着更高分辨率的方向开展，并对显现屏的比照度、视场角、光学方针、响应速度等提出更高的要求。如方案2021年末上市的宝马iX其搭载的全新ID8体系选用横置曲面双联屏，由12.3英寸全液晶外表屏和14.9英寸中心文娱体系屏（视点稍微朝司机方向歪斜）构成，其两块显现屏PPI值均高达206。
人机交互UI界面规划方面，在功用有用基础上，轿车人机界面规划不再原封不动。由于智能轿车功用越来越多，轿车变得越来越聪明，底层数据呈现也越来越丰厚，未来界面交互正在往愈加简练化、3D直观化、年轻化、通透化、数字化、符号化、扁平化等多方向开展。如2020年6月，斑马智行发布维纳斯智能体系（VENUS体系），其UI界面选用了A-B平行国际的产品规划理念。其A国际为“地图即桌面”，而B国际选用瀑布流式布局，用户可以十分直观地在界面上找到常用的功用，乃至可以依据本身需求进行显现界面的DIY。
如MBUX Hyperscreen能在恰当的时分，为用户在中心屏幕主界面显现其所需个性化功用，完成无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作，带来轻松而又交心的人机交互体会。
UI界面规划的立异打破离不开HMI规划东西的开展推进。HMI规划及开发东西方面，多家企业发布了最新版别产品，从最新功用来看，支撑多渠道，多算法，一起可复用软件结构、3D界面规划等成为了HMI规划开发东西新特点。其他，跟着智能座舱第三空间打造，文娱性不断提高，网页游戏等科技HMI规划公司也开端向车载商场跨进，如Eptic Games公司等。
人机交互办法方面，经过AI智能、智能气氛灯、智能外表资料、香氛体系、智能座椅等多产品和技能交融运用，语音、AI智能帮手、人脸辨认、手势、指纹、生命体征检测等多种人机交互技能已纷繁上车，智能座舱已具有必定的人机交互体会和场景化才能，座舱情形交互也愈加智能、情感、人性化。如2021年量产交给的高合HiPhi X，经过搭载52个生物传感器可辨认驾驭员的表情、声响、心率、血氧、血压改变、呼吸频率等，然后自行调理音乐、温度/危险状况时接收车辆。
2021CES展上，三星最新展出的数字座舱搭载了健康监测体系，经过摄像头和可穿戴移动设备的组合，可以在上车之前对乘客的健康状况进行剖析；在车内，体系可以监测乘客的压力水平，并调整车辆的照明、气味和音乐，以协助乘客放松身心。
而跟着以“用户体会”为中心的人机交互规划理念，一起经过AI智能、车内、车外感知等技能开展促进，人机交互也在从根本的功用性感知交互向认知、自动式交互开展。
依照智能座舱以人为本的用户体会规划，个性化智能座舱已成为未来智能座舱的一大开展趋势。除了开端车机体系、按键等根本的个性化自定义设置外，现在经过软件架构等可完成车内多场景的个性化自定义设置，如2021年上海车展上市的威马W6 依据SOA软件经过手机APP自定义编程完成场景个性化自由组合和设定。
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在轿车职业智能化、网联化的开展趋势下,智能座舱已成为车企打造差异化竞赛、提高用户体会的重要发力点。怎么完成快速开发、节省研制本钱、打造出功用丰厚并具有竞赛力的座舱产品,现已成为轿车产业链所面对的一起应战。作为一家致力于轿车智能化的科技公司,亿咖通科技依据本身在智能座舱范畴的深沉技能堆集与职业前瞻考虑,推出了兼具功用与性价比、具有强壮扩展性的E02新一代车规级智能座舱算力模组,助力智能座舱供货商完成快速开发,打造出具有强壮竞赛力的产品,终究完成赋能车企、推进职业前行的方针。经过AEC-Q104车规级认证,构筑智能座舱稳健柱石与消费级设备不同,轿车对芯片和元器件的作业温度、运转稳定性、抗干扰功用、运用寿命、更低故障率的要求更高
算力模组落地 /
面向先进智能座舱的X9系列芯片是高功用、高牢靠的车规级芯片来历：Getty Images Plus/piyaset依据芯驰科技9月17日发布的一篇新闻稿，公司宣告与梧桐车联在轿车智能驾驭舱范畴到达协作协议。两边将依托芯驰科技X9智能座舱芯片系列产品以及梧桐车联OpenOS先进体系和高算力优势，一起打造智能网联处理方案。依据梧桐车联OpenOS技能，客户可以创立一个更灵敏的轿车座舱交互体系，并充分利用芯驰科技X9智能座舱芯片产品的功用和功用。IHS Markit 观念深度解析面向先进智能座舱的X9系列芯片是高功用、高牢靠的车规级芯片，可兼容OpenOS操作体系。X9系列芯片装备独立智能引擎，可完成感知、语音辨认和深度学习等功用，可以
互联网技能的开展引领轿车技能的改造，轿车智能化趋势越发显着，轿车与乘客的交互性成为车企宣扬新品的一大亮点。现在的轿车改造正阅历着如手机从功用机向智能机过渡的阶段，许多车企在规划轿车进程中，若不增加“智能”的功用，都不足以在轿车出售商场竞赛。智能网联轿车是指搭载先进的车载传感器、操控器、履行器等设备，并交融现在化的通讯与网技能，完成车与X（人、车、路、云端等）智能信息交流、同享，具有杂乱的环境感知、智能决议计划、协同操控等功用，然后完成“安全、高效、节能、舒适”的行进，终究完成替代人来操作轿车驾驭。在自动驾驭技能没有遍及的今日，驾驭车辆进程中操作车辆的便利性；智能座舱的智能性等也成为许多车企规划研制进程中衡量的一大方针。丰厚
的执念 /
一切智能座舱功用都应该一向贯穿用户运用场景，满意用户运用需求，处理用户运用痛点。跟着轿车智能化不断深入开展，轿车上的功用越来越丰厚，在座舱范畴体现尤为显着，且从实际运用体会来看，功用之间现已呈现了彼此冗余的现象。功用冗余，一方面增加了企业本钱，另一方面造成了用户体会下降，乃至有或许引发驾驭安全危险。那么，怎么有用规划产品智能座舱功用，提高用户体会呢？归根结底，要树立“以人为中心”的产品规划理念，一切智能座舱功用都应该一向贯穿用户运用场景，满意用户运用需求，处理用户运用痛点。本文针对当时商场一切在售车型的智能座舱功用进行了整理，共采集了6744个智能座舱数据，别离从用户需求满意和技能完成途径的视点剖析当时智能座舱包含了哪些功用。智能
功用怎么装备？ /
年销量是3%的增长幅度2021会有显着增速，2022和2023年会坚持比较稳定的趋势，而在2024年会由于智能轿车L3-L4级其他发布，会敞开新一轮的轿车商场繁荣，到达10%的增长速度。2、智能座舱中 液晶外表&中控显现屏装备率全体商场份额从轿车座舱晋级途径状况来看，座舱产品正处于智能年代初级阶段汽座舱将脱节“驾驭”这一单场景，逐步进化成集“家居、文娱、作业、交际”为一体的智能空间。干流车企新产品广泛选用 大尺度屏幕、语音交互触控等功用，部分型一起装备使HUD座舱芯片以英伟达和高通为主，特斯拉等新势力车企规划风格杰出，中控盘与外表整合一。计算近两年车企对外声称的智能驾驭舱车型，现在搭载智能驾驭舱首要三类企业：新能源
中 显现屏商场战略趋势剖析 上篇 /
智能化的概念现已从前期硬核的科技职业浸透到了各行各业，小到冰箱空调洗衣机，大到人工智能云端互联，《底特律：变人》中看似遥不行及的场景正在一幕幕的成为实际。在智能化的一切终端中，智能座舱是热度最高的硬件。除了与近些年高速开展的自动驾驭、纯电驱动形成了高度匹配之外，智能座舱也被认为是最接近人们日常日子的第三日子空间。事实上，「两点一线」的日常是我国一二线城市的日子常态。家庭是榜首空间，公司或校园是第二空间。而跟着智能化的开展，串联起这两者的天然便是第三空间——车内具有很好的私密性和机动性，跟着科技的前进，舒适性迟早也会越来越好，这便是智能座舱概念的终极方针。但在脑洞大开前，还有一个先决条件摆在面前：咱们现在议论智能座舱，是否为时尚早
的N种或许 从有一张床开端 /
按键是单片机最常用的输入设备了。按下接通，松开分断，原本是很简单的作业，由于现在咱们运用的单片机实在是一个十分高速的设备，由于它的高速，使得原本不被人们注重的机械触点在接通和断开瞬间的屡次快速弹跳问题变得杰出起来。惯例的办法便是一旦发现按键动作，就人为加上10-20毫秒的延时，等触点稳定下来今后再进行按键处理（例如判别按键码）。一起为了不至于把一次按键作为屡次按键，一般便是等候按键的确开释今后再履行键码对应的程序。具体进程拜见版主的“事无巨细，独立按键”文。 &
【Altera SoC体会之旅】+ Altera OpenCL SDK与Xilinx SDAccel的运用比照
本帖最后由zhaoyongke于2015-4-1619:19修改 出于作业需求，请求了这两家的高档言语归纳东西，对典型算法进行了完成和评价（数据暂时保密）。扼要谈谈运用体会。 1.AlteraOpenCLSDK首要需求装置Quartus（13.1版别以上）和配套的SoCEDS，别离请求两个license，一个用于OpenCLSDK，一个用于SoCEDS，缺一不行。然后需求有完成渠道，我用的是DE1-SoC开发板。该渠道供给了OpenCLBSP，用给出的example
又好久没发TouchGFX的贴子了，又有一周没有玩它了，这次的内容是上星期玩的时分想写的，一向没有闲暇时刻来写，当然也是由于我懒。仍旧匆匆忙忙写一下吧。之前的贴子我一向说到自己在两台电脑上面在玩touchgfx时遇到了各式各样的问题，还都不太相同。在这边总结一下吧。 问题一：TouchGFXDes的软件会呈现溃散现象。这种问题呈现的表象时显现网络连接的问题，或是呈现图标，或是呈现不连接
来自：的正弦发生器，运用第二个内核生成。为了完成更高的分辨率和更高的频率，它增加了2个PWM信号，每个6位。 #DDSSineGeneratorinsecondcorebyCWE #ExampleusingDoublePWM #
PADS9.3_Layout.pdf PADS9.3_Layout.pdf
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