“珠海云”在广州下水，开端中心设备、智能体系、无人体系的装置调试，估计今年年底完结海上飞行实验并交付使用。

　　山东科技大学测绘与空间信息学院博士生许方正和本科生干明义两位同学承当了无人体系母船的精细装置丈量技能作业，他们充沛利用所学，不断霸占技能难关，为确保无人体系母船按计划下水，确保获取实时立体海洋观测数据，贡献了山科才智和芳华力气。

　　海洋观测，面临的气象条件瞬息万变，波动崎岖更是粗茶淡饭，假如丈量设备装置不精确、不结实，差错“失之毫厘”，回来的数据就会“谬以千里”。许方正和干明义的作业首要要为无人体系母船丈量并构建船坐标系，使无人体系母船的仪器配备有一个安定的“零点”，以确保后续的丈量作业有条有理打开。

　　5月的广州，高温已达30度，船坞的作业环境更是噪杂、湿热，许方正与干明义在现场一呆便是一天，身上的衣服干了湿，湿了干，都是常事。因为船体、船舱、甲板均有传感器需求丈量，两人常常要带着几十斤重的仪器，爬过脚手架丈量数据。钢脚架布满，空间狭小矮小，安全帽会时不时和头上的钢梁来个密切触摸。现场杂乱，大型车辆来往不间断，地上震颤不稳，也会对丈量成果发生必定影响。时刻紧、使命重，为了确保在期限时刻内测得精确牢靠得数据，他们与海洋测绘团队充沛沟通评论，终究成功处理这一问题。

　　“珠海云”无人体系母船配备多套空、海、潜无人体系配备，传感器很多、集成度高，尤其是深水多波束测深体系技能杂乱，对各组件空间联系要求极为严厉，装置平面最大误差不超越±0.2毫米。因为技能难度高，装置丈量使命原定国外作业团队承当，但存在细节不揭露、费用高，乃至影响到船只重要信息保密等问题。

　　因为受疫情影响，原定的国外团队无法入境作业，山东科技大学海洋测绘团队抓住机会，知难而进，承当下此次精细装置丈量使命。在作业现场，许方正与干明义重复研讨，战胜诸多困难，拟定紧密的技能计划，安全高效地完结了使命，而程序开发经验丰富的许方正，在短时刻内为丈量项目开宣布相应数据处理软件，快速、精确计算出相关参数。

　　据悉，“珠海云”无人体系母船的动力体系、推动体系、智能体系、查询作业支持体系等中心要素均为我国自主研发，它的投入使用将为我国展开海洋科考、拓宽海洋科学、助力海洋经济发展供给史无前例的利器。