“高端等于高价”、“年轻化等于贱价”，是近些年来国内车企一向想要打破的消费固有思想。长安作为三大自主轿车品牌之一，一向在尽力以更低的价格为商场供给更高端的产品。

　　UNI-V就是长安轿车饯别上述理念的最新产品。3月21日，长安乘用车高端产品序列UNI以数字直播的方式，举办了长安UNI-V全球上市发布会。长安UNI-V正式上市，全系推出4款装备车型，官方价格10.89-13.19万元。

　　在顾客眼中，12万左右的价格是经济性车型、低端车型的区间，与高端好像搭不上边。但UNI-V在智能科技上的装备，或许将改动人们的这一观点。

　　自动换道、长途泊车、电动尾翼等装备的呈现，展现出UNI-V的高端之处。据了解，长安UNI-V搭载的高阶智能驾驭辅佐体系，不只具有全速域自适应巡航功用，还具有了触发换道功用及才智引荐换道功用。车辆能够经过雷达、摄像头号传感器实时监测路途环境，并合作在线地图供给的路况信息，在确保安全的前提下，以用户拨动转向灯拨杆为指令，自动协助用户完结变道，或在遇到车道拥堵时，自动向用户建议换道提示。

　　此外，得益于长安轿车方舟架构前置化的高阶智能驾驭布局，APA6.0长途智能泊车体系在长安UNI-V上完成了首发量产，包括车内一键泊车辅佐、钥匙遥控直进直出辅佐、钥匙一键泊车辅佐、长途手机遥控泊车辅佐、自搜索泊车辅佐的多项黑科技功用，即便用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松完成“云泊车”、“云挪车”。

　　在市面上，像车内一键泊车辅佐功用，一般情况下只在价值二三十万的车型上才干感受到，长途手机遥控泊车辅佐功用、自搜索泊车辅佐功用愈加显现出UNI-V的共同之处。

　　在驾驭兴趣方面，UNI-V设置了“SUPER RACE”赛道形式。当车主按下“SUPER RACE”按键后，UNI-V的电动尾翼便会马上升起，一起，外表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显现出来，超增压操控和弹射起步功用随之就位。

　　以更低的价格享用更高端的产品，是长安UNI序列近两年来对外传达的信号。在UNI-V之前，UNI序列的第一款产品UNI-T的成功现已证明了商场关于这一理念的高度认可。数据显现，现在UNI-T的月销量虽然较上市之初有所下降，但仍坚持6000多辆的较好水平。

　　对长安轿车来说，UNI-V的上市正逢当时，长安UNI序列现阶段需求寻求更大销量，从而快速扩展品牌影响力。自2021年以来，虽然UNI序列产品愈加丰厚，但销量却并没有呈现显着增加。UNI序列现已面世两年，但在整个国内轿车商场上的声量并不大。

　　为此，UNI序列设置了“两天腿走路”的开展战略，一是持续推出愈加丰厚的燃油车型；二是入局混动商场，推出更环保、更高效的混动车型。

　　据长安轿车官方介绍，在UNI-V上市后不久，搭载蓝鲸iDD混合动力体系以及搭载2.0T动力的UNI-V，最快第二季度就会与用户碰头。就在3月10日，UNI序列旗下首款混动车型UNI-K iDD作为长安轿车第二代混动车型额前锋，也现已首先上市。